#宁德时代利润超7家车企总和#207亿，一个季度，日赚2.3亿——而且这207亿，比比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长城、长安、赛力斯这七家加起来还多。

说实话，看完这组数据，脑子里第一个冒出来的不是财报，而是每次跑长途在服务区充电时的画面：一排排电车安静等着补能，车主刷手机，车企这边拼价格拼配置卷到骨头里，真正把钱收走的，反而是不太说话的那块电池。

"车企给宁德时代打工"这句话，以前听像段子，现在看更像一句白纸黑字的总结。技术壁垒、规模、卡位，它确实配得上这份利润；只是当整车端的利润长期薄成这样，最后会不会还是消费者买单——降价的代价是减配，卷完一轮又一轮，谁还愿意沉下心把车本身做好？#盛夏追光之旅##娱乐[超话]#