【一线调查｜新能源汽车“修不起”困局：谁在为集成化与封闭体系买单？】4397万辆（截至2025年年底）新能源汽车行驶在中国的道路上。它们充电便宜、保养省心，却在维修这个环节，让越来越多车主“破了防”。

“销售告诉我，不能去第三方维修门店，影响质保。”不少消费者向《中国经营报》记者反映。记者了解到，多家新能源车企的“三电终身质保”条款中，都明确要求车辆必须在授权的4S店进行保养和维修，否则质保资格失效。

杭州一家新能源维修门店的负责人对此感受深切：“以新势力为代表的新能源私家车维修，我们基本接不了。找上门来的，大多是过了保修期或里程过长的网约车，去4S店维修不划算，才来我们这儿。”（中经记者 陈茂利 张硕 北京报道）http://t.cn/AXan1tLJ