#宁德时代利润超7家车企总和#

宁德时代一季度的净利润，居然超过了7家中国头部车企的总和，这对比确实有点残酷。

现在的汽车圈，真就是“旱的旱死，涝的涝死”。

今年一季度国内汽车销量整体下滑，越靠近消费者的整车厂，卷得越是厉害。

李斌在采访里直言今年是真正最难的一年，新车利润薄得可怜，供应链涨价太狠；赛力斯张兴海也倒苦水，一辆车成本硬生生涨了一两万，但为了抢市场，售价却一个比一个压得低。

这就是现状：越靠近核心技术壁垒的越赚钱，越靠近终端消费者的越憋屈。

整车厂在前面冲锋陷阵、举步维艰，供应链龙头在后面稳稳躺赢。

这种全行业给电池厂“打工”、利益分配严重失衡的生态，到底还能维持多久？[思考]

#大V聊车#