#宁德时代利润超7家车企总和#

新能源汽车的供应链确实是赚钱的，尤其是强势供应商，在车企不能深度介入自产的项目上，是完全没有议价权的。

好在理想自研自产这条路布置的比较早，和三安光电合资做碳化硅芯片，和德赛西威合作做核心控制器，和绵阳新晨做增程器，和欣旺达合资做电池。再加上马赫芯片，理想已经基本
将灵魂控制在自己手里，后续这方面的优势会越来越明显了。

造车是个苦行业，确实不太好玩，还得等到世界敞开大门，迎接电动车，同时落后产能逐渐出清，才能进入良性的商业生态。在这之前，继续往死了卷吧。