另一个角度看【线控转向】的意义。

增混车多为横置发动机，一般只能布置上下单球头的“短双叉臂”+后置转向机前置卡钳。

在颠簸路上，使用这种前悬架的方向盘更容易被扰动。

1、冲击向后的分力通过主销轮心距的力臂(车轮无制动)，形成纵向冲击转向力矩。

2、向上的分力将车轮抛起，导致前轮及其附件的“质心”向上运动。由于主销内倾角的存在，旋转轴是斜的，质心向上运动会有一个分力使它绕主销旋转，形成转向力矩。

【前置卡钳】质心在主销之前，垂向冲击产生的转向力矩方向和纵向冲击产生的转向力矩相同，两者叠加。

这个转向力矩会在智驾模式脱手时彻底暴露出来，过颠簸路方向盘左右反复振荡。

而多球节的双叉臂+后置卡钳，不仅主销轮心距小，同时也由于车轮及附件的质心在主销之后，垂向冲击产生的转向力矩与纵向冲击产生的转向力矩方向相反，互相抵消。