刷到个女博主，开着坦克500在西藏扎日南木措附近，减震和半轴断了。

我不用看就知道肯定是改了减震。
我对待改装一贯的态度就是，不建议改装。

最多就是换个轮胎。
一套优秀的LT轮胎是非常有必要的，但是底盘改装件应该慎之又慎。

特别是涉及到减震、支臂、连杆等。
能不动就不要动。

你想象不出生产一套减震的技术含量有多低。
3～5个人的小作坊就足矣。
没有应力分析、没有仿真模拟、没有疲劳测试。
成本极低，都是采购的零部件，组装出来贴个牌就敢大几千卖给你。

同理还有刹车。

原厂减震有人可能觉得软，有人可能觉得硬。
也有人会说拉不住车身。
但是它绝对不会把你撂在路上。
更不会在这种碎石搓板路就断掉，无论你跑多快都不会断。

非要改，尽量选择大一点的改装件品牌吧...

当然，任何品牌的改装件我个人都是不建议改的。
路况不好，过得去就过，过不去咱就绕路。
路是死的，人是活的对不对？

不要去赌博。
而且很多改装完全是破坏了原厂的平衡，看着唬人，实际越野通过能力反而降低了。

最典型的案例就是双叉臂悬架去做升高的改装。
所谓的升高全都是通过牺牲悬架的下行程换来的，看似不容易托底了，但是没有了下行程，轮胎更不容易接地了。
还顺带增大了断轴的风险。

至于为什么那么多人都去推荐改装...
我这里就不得罪人了，不多说了。[无聊][无聊][无聊]