华为有很多事情是“可以做，但不做”的。比如续航，其实轮胎对续航的影响是很明显的，换条极致低滚阻的胎，CLTC续航随便都能多几个百分点，就是几十公里。

但是代价呢？当然就是综合抓地力下降了，在雨天尤其明显。ESP做得好是更有机会救回来，但轮胎的极限是基础。

电车胎本身都已经普遍考虑了续航与抓地的平衡，如果在此基础上再追求大大降低滚阻，那抓地能力就真的需要打个问号了。

因此，抛开轮胎光看表面数字极致卷续航，其实是很危险的风气。耍心机去“赢”一些数字看上去赚到了，然而代价是什么呢？