我分析了一波乘联会 5 月份数据，感觉到了一丝丝奇怪的问题。

5月新能源乘用车零售95万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%，渗透率已经冲到62.9%。传统燃油车零售仅28万辆，同比骤降39%，只剩下37.1%的份额。

感觉啊，新能源不是不行了，是燃油车在加速退场。

整体下滑的核心驱动力，抛开国补透支和补贴退水，倒也不能说是消费意愿消失，而是消费结构在剧烈重构。

B级及以上中高端纯电批发27.3万辆，同比暴涨42%，占纯电总量31%。A00级微型代步车同比暴跌44%，市场份额缩水11.6个百分点。5月乘用车出口78.4万辆，同比增长75.1%，其中新能源出口42.4万辆，同比飙升112.6%。

消费者不是不买车了，是不买便宜车了。

预算从"够用就行"快速涌向15万以上，追求空间、续航、智能化，低价微型车被彻底踢出主流行列。

确定性最高的玩家，腾挪空间最大。

大盘下行时能稳住，行业回暖时能加速，新机会出现时能抢跑。

这就是确定性的价值。

这几天政策一直在出，大概率补贴还要来，但是更有针对性了，目测拉动内需是第一要务。#新能源汽车下乡# #新能源# #小米[超话]#