今天是端午节，首先祝大家端午安康（想快乐也行都无所谓），毕竟是我们的传统节日当然得给大家加更一期我们的传统豪华车了[doge]

豪华车特辑——红旗国雅

虽然红旗品牌目前早已走入了千家万户，但金葵花系列还是比较少见的，而国雅作为其中最接近传统豪华车的车型我个人对其还是挺好奇的，因此也是约了一个试驾体验一下，看看这台车的表现如何，不过众所周知上海的市中心还是比较拥挤的，因此体验也相对简单一些，大家还是一起看个乐就好。另外本来说是有新款的试驾车，但当天新款车型开出去上牌了，因此还是试驾的老款车型。

试驾的这台车是24款的3.0T版本，即指导价140w的版本，394马力的发动机和218马力的电机再配一个8AT变速箱。不过这台车也还是以油为主，毕竟不是插混也没有什么纯电续航。实际表现上，绝对动力自然不成问题，虽然没什么机会踩，但想来这个参数摆在这肯定也没啥。另外这台车的起步基本上还是以电驱动为主，稍微动起来后发动机才会介入，不过这个介入还是会明显提醒你一下的。在试乘时还是能感觉出中低速稍微有点小动作的，不过试驾时倒是还好，可能是我开的更慢一些，之后的换档感受倒是没什么问题，基本上没什么明显的不平顺的感觉，市区简单开开动力是响应也没什么问题，低速走走停停也很好控制，这样的表现还是很符合定位的。

底盘表现分开说，对于这种车自然就没有什么切换模式的必要了，一直在舒适模式即可。前排对于小震动的化解还是比较到位的，正常路面的行驶质感还是挺不错的，稍微大点的井盖这些反馈中规中矩，起码比一些卖的比较好的同级车要好不少，而后排面对小的路面破损突起稍微会有一点颤动。后排日常行驶也会有一些小的抖动，可以时刻提醒后排尊贵的乘客关注路面的情况。另外这台车日常路面行驶倒是没什么浮动感，主观上还是比较扎实的，倒是很符合我的喜欢。

运动性就过了，这个路况完全无法开快，不过这台车配有后轮转向，虽然角度没有一些品牌那么的大，但起到的效果还是可圈可点的，在狭窄的市区和地下车库里腾挪以及日常的并线转弯时完全感受不到这是一台超过5.3m的大车，开起来甚至会觉得颇为灵活。而试乘后排时也并没有觉得有什么不适的感觉，确实还是可圈可点的。

转向手感好评，低速比较轻，增益也符合逻辑，配合上比较好的后轮转向，日常开起来还是蛮轻松的。

刹车脚感没什么问题，基本上稍微适应一下就能够很容易上手刹的平稳，即使配上电机的电制动也并没有什么突兀的感受。

NVH还是挺有意思的，毕竟时速不快，风噪感受肯定没什么问题，路噪在正常的市区道路也表现不错。发动机无论是起机时的振动还是运转时的表现确实会一直提醒你，但再怎么说是台六缸机，体验体验也好。环境音的表现确实还是比较方便车内尊贵的乘客听到车外人民的声音的，考虑的还是相当周到了。

静态上，这台车的设计确实还是很有我们国家传统的风格的，比如大灯采用了天圆地方的设计理念，车头也有大家喜闻乐见的可升降的立标，车尾灯的造型也是借鉴了传统的宫灯造型。侧面的比例也完美符合一台传统豪华轿车该有的样子，新款车型的轮圈也大了一号，整体也确实会显得更加饱满一些。一台这样的车停在那里也确实会有一种不怒自威的气势。（后面两张图片是老款车型）

内饰也颇具设计感，连贯的木饰板将内饰视觉上的宽敞感营造的还是蛮好的，中间放钥匙的槽配合上这个独特的钥匙也十分独特。金葵花标的方向盘和从老红旗上延续下来的喇叭拉手也颇有特色，这套设计我个人还是相当喜欢的。用料也颇为考究，车主也能选择一些适合自己的材料，感觉还是挺尊贵的。车内比较多的实体按键也符合豪华车的需求。车机系统自然就不是这类车型该关注的了，但满足基本的使用需求也足够了。储物空间倒是没什么问题，常规物品都还是有合适的位置来放置的，特别是这个放钥匙的位置还是挺有设计感的，当时忘了拍照了，感谢@-llwcc 老师提供的照片。

前排的人机工程学好评，座椅坐姿都还是蛮好的，方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配，坐在车里看着我们国家的豪华品牌立标情绪价值还是很足够的，后排这台五座版确实就没有那么的尊贵了，但基本的舒适性还是没问题的，配合上能够调节还是很容易找到合适的坐姿的。后备箱进深还挺大的，不过高度确实没那么高，但对于这类车型来说也足够了。

这台车的基础配置还是蛮高的，一些同价位对手需要选的配置在这台车上都是标配，还是蛮好的，另外试驾时也有一些有趣的细节，比如右后窗玻璃用手边的按键无论是上拉下按玻璃都会下降，应该是为了提醒尊贵的乘客多倾听一下人民的声音。不过司机位置还是能够升起来了，左后的玻璃也需要司机位置才能够升到顶，作为司机的话确实该有这个觉悟来检查车窗以及体会乘客的需求。平板上会告诉你这台车拥有完备的座椅功能，不过还是要通过门板上的按钮打开才符合这台车的调性。门板上的座椅调节最前端有一个触控键是空的，应该是为了提醒消费者还有四座版带腿拖的车可选。当然看了下试驾车已经行驶了超过3w公里，别的一些车型有没有这种有趣的想法就不得而知了。另外也给大家简单打听了一下行情，目前购买这台车的话一汽官方会为大家承担豪车税，基本上也算是优惠十多万了，当然别的一些优惠就没有了，还是挺透明的。

总的来说，这台国雅的表现还是挺符合我预期的，虽然最开始一些设计稍微有点不那么欣赏得来，但看的越来越多后对这台车的设计还是蛮欣赏的，确实展现了很多的中国传统文化理念，而大排量发动机和修长的车身也确实是传统豪华车不可或缺的一部分，听销售讲店里的车型也会承担一些接待来访政要的任务，也希望金葵花系列能够再接再厉，拿出更多优秀的设计，向世界展示出我们在传统豪华领域的独特风格。
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