开电车的陈工
26-06-19 16:04 微博认证:微博新知博主 汽车博主

#宁德时代利润超7家车企总和#
最近很多人让我评论一下:
为什么很多车企开始导入其他电池供应商了?

说实话,我觉得这是很正常的事儿;
只能说明国内的电池行业本质上是一个充分市场化竞争的行业,尽管很多人拿“宁王”来调侃宁德时代行业地位,但是这也只是互联网上的调侃和谈资而已

宁德时代骨子里只是供应商。

骨子里就是乙方。

既然是乙方,就得做好“任君挑选”的准备;

2018年宁德成了特斯拉的电池供应商,之后21年慢慢国内也有其他电池厂开始陆续进入了特斯拉的供应链,很多人就开始唱衰;

现在5年过去了,回过头来看,很多人YY的那些事情并没有发生
宁德时代还是那个宁德时代
其他厂家还是那个其他;

底层逻辑是作为乙方是没有权利和资格让客户不去“尝新”的
这也是市场化竞争的魅力所在——即残酷,又真实;

不管你今天是这王还是那王,如果你的技术没有价值,时代抛弃你的时候一声不吭;

如果你有价值,不管你的对手骂的有多狠,市场最终还是会拿钱包投你一票。

发布于 福建