想入手新能源的不妨等到工信部公示L3/L4自动驾驶强制国标启用后再入手，在自驾安全方面的提升直线拉伸。其中明确了L3自动驾驶的权责，明确了驾驶员接管义务，新的国标给广大用户在事故避险、紧急呼叫做了双重安全兜底，有效提升乘车保障！

而在对于汽车厂商，新国标明确要建立统一强制准入门槛，研发、测试、文档归档流程标准化，未达标车型无法申报上市！甚至在硬件使用方面也做出了明确要求，比如后续的L3车型必须做到摄像头与毫米波雷达双感知冗余，单一纯视觉方案不能申报国内合规L3自动驾驶，而L4车型还需要加装激光雷达。总的来看，后续L3/L4强制国标报批稿，纯视觉方案在国内无法合规落地L4，连L3都不太满足了……虽然文件虽未直接写“禁止纯视觉”，但很明显官方已经确认了将通过异构冗余安全底线卡死硬件门槛，对于广大用户的用车安全系数而言是实打实的提升。