类似图1的标题昨天不少，最主要是还是比较大的媒体发出来的，是不是很可笑？今天点进去已经删了，没问题干嘛删掉？

视频封面一般高亮“纯视觉全面溃败”

把「纯视觉」三个字高亮拿出来，受到影响最大的就是鹏子VLA 2.0跟FSD，想要在这个时间点去占领心智？或者是想让大家打起来？

图文就是直接把图2封面贴出来，好像非常真实的样子

事实上文件全文搜不到「激光雷达」四个字，国标没有框定用什么传感器达到L3/L4标准，给出了类似图3的感知标准，比如说辅助驾驶在120km/h车速下运行，前向探测范围必须达到130m，只要能达到这个要求就ok，并不会对传感器有强硬要求

文件有一点值得关注，以前很多小视频是开启辅助驾驶驾驶位没有在位的那种，以后应该没有了，驾驶员离开驾驶位超过1秒，就会立即介入，有的辅助驾驶几年前就可以监测到驾驶员是否在位，屁股一抬就知道了，都不知道为什么还有类似的视频出来....

说回路线吧，激光雷达多传感器融合和以摄像头为主的纯视觉纷争由来已久，作为用户，更关注的是能不能保证安全，能不能有好的体验，而不是到底用没有LiDar

只要做到极致的流畅，极致的安全，不管是不是纯视觉，用户都会买单

#新能源汽车#