【#大众裁员波及奥迪保时捷#】#大众高管承认扭亏很难#当地时间本月18日，大众汽车集团在年度股东大会上由CEO奥利弗・布鲁姆（奥博穆）正式官宣人员重组与降本方案，相关裁员均集中在德国本土，核心数据已通过股东大会正式披露。

今年底之前，大众核心乘用车品牌在德国本土削减1.9万个工作岗位，是本年度最先落地的人员优化动作；2030年前累计在德国裁减2.8万个岗位，该目标被官方列为“具有约束力”的硬性指标。

同时叠加奥迪、保时捷、软件子公司CARIAD等全部集团业务板块，预计2030年大众集团在德国本土的岗位削减总规模将达到约5万个。

大众官方明确，本轮人员精简不采用大规模强制解雇，主要通过自愿离职、提前退休、自然减员的方式推进，目前集团已与约2.8万名员工达成自愿离职协议。

配套的产能与成本调整同步推进，全球整车规划年产能从1200万辆压缩至900万辆，仅德国本土就砍掉73万辆年产能。

沃尔夫斯堡主厂产线从4条缩至2条，茨维考、埃姆登工厂各缩减一条产线，德累斯顿“透明工厂”正式停产，成为大众88年来首次关闭的德国本土整车厂。

公司管理层表示，仅依靠压缩成本，无法实现扭亏为盈，未来几年至关重要，公司将在充满挑战的市场环境中艰难前行，将进一步加码改革力度，帮助集团适应市场长期波动的大环境，在整车交付量保持平稳的前提下稳健经营。