# 中缅铁路（昆明—瑞丽—木姐—曼德勒—皎漂）精简时间简史
## 一、早期构想（铺垫期）
1. 1995：泛亚铁路西线方案提出，中缅跨境铁路纳入顶层规划
2. 2008：中缅签署交通合作备忘录，正式规划昆明—皎漂铁路通道
3. 2010：昆明—皎漂铁路项目对外公开，计划中方投融资、50年运营权

## 二、首轮签约与停滞（波折期）
1. 2011：签署木姐-皎漂铁路谅解备忘录，原定年内开工；缅方政局变动，项目暂缓、长期搁置
2. 2014—2017：项目全面停滞，环评、征地、外部干扰多重阻碍

## 三、重启可研协商（破冰期）
1. 2017：中缅共建人字形经济走廊，铁路定为核心骨干工程
2. 2018.10：签署木姐—曼德勒铁路可研备忘录，重启技术论证
3. 2020.01：中方完整移交木姐—曼德勒可研报告；元首会晤敲定通道定位
4. 2021.01：签署曼德勒—皎漂段可研备忘录，完整两段线路全部落地规划

## 四、全面提速落地（建设期）
1. 2024：缅方批复木姐—曼德勒可研，扫清审批障碍
2. 2025.09：缅高层访华归国，成立国家级铁路指导委员会，统筹建设、安全、资金
3. 2026：同步推进两件事
- 缅甸：下半年启动木姐—曼德勒施工；曼德勒—皎漂勘察同步开展
- 中国境内（大瑞铁路）：大理—保山2022通车，保山—瑞丽攻坚，计划2028全线贯通对接边境口岸

## 五、远期通车规划
1. 木姐—曼德勒（431km）：预计2031—2032通车
2. 曼德勒—皎漂（494km）：预计2033年通车
全线贯通后实现昆明直达皎漂深水港，形成印度洋陆海联运干线

## 极简一句话总结
90年代纳入泛亚铁路蓝图，2011年签约旋即停滞，2018年后分两段重启可研，2025年缅方成立专项委员会提速，2026年分段开工，2031—2033年全线连通皎漂港，打通西南印度洋陆路通道。