【裁掉5万人，救得了当年“神车”吗？】#大众汽车将削减约5万个岗位##全球第二大车企史上最大规模收缩#
四十年前，大众踩着中国私家车浪潮站稳脚跟，帕萨特、朗逸铺满国内大街小巷，德系精工是几代家庭购车的最优解，手握全球顶级销量基本盘，稳坐合资车企头把交椅。桑塔纳连续22年霸榜中国汽车销量冠军，成为了整整一代人心目中的“神车”。
但这份金字招牌，正在经历一场前所未有的阵痛。2025财年，大众营收3219.1亿欧元，同比仅微降0.8%。规模基本守住了，但营业利润从上一年的约190亿欧元骤降至89亿欧元，暴跌约54%，创下2016年“柴油门”以来最低水平。
规模还在，利润没了，陷入了“有量无利”的困境。与此同时，大众宣布到2030年前在德国本土削减约5万个岗位，全球产能从1200万辆砍至900万辆。这家全球第二大车企正在用史上最大规模的收缩，宣告燃油车时代走到了尽头。
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