自动驾驶出租车算得上特斯拉当下最具备落地基础的新增长业务。可这项服务上线将近一年，实际表现却不尽如人意：叫车等待时间久、车辆运力不足，还频繁出现在错误的地点接送乘客的问题，部分车辆行驶时仍配有安全员随车监管。马斯克也坦言，这项业务至少要到 2027 年才有望实现盈利。
CFRA 高级股票研究分析师加勒特・纳尔逊表示：“上线近一年，车队却仅有几十辆车，这远低于我们此前最为保守的预期。十多年来，马斯克一直言过其实，如今自动驾驶出租车的落地表现，不过是又一个佐证。”
纳尔逊认为，项目延期的一大原因，是推出自动驾驶网约车本身就面临极高的技术难题。为满足严苛的安全标准，特斯拉在自动驾驶技术的应用上不得不谨慎推进。
毕竟，任何一次失误都可能引发严重后果。通用汽车旗下自动驾驶企业 Cruise 就曾在 2023 年于加州撞倒一名行人。这起事故不仅引来州与联邦层面的调查，其运营资质被吊销，最终整个自动驾驶出租车业务彻底关停。
纳尔逊说道：“一旦运营出现纰漏，企业将面临巨额经济赔偿与严厉监管处罚，风险极大。”
特斯拉在奥斯汀和旧金山湾区配备了专职人员，可远程协助、操控自动驾驶车辆。自服务上线以来，该公司已向美国国家公路交通安全管理局上报 17 起事故，其中两起是远程操控人员低速驾车引发的碰撞。
反观竞争对手，发展节奏则稳健许多。同为科技巨头旗下的 Waymo，在特斯拉的大本营得州实现了远超对方的运营规模。得州机动车管理局官网数据显示，这家隶属于 Alphabet 的企业，目前登记在册的自动驾驶车辆超 600 辆，约为特斯拉车队总量的十倍。#搞砸了赖伟明的暗恋#