#小米全球首家自动驾驶挑战纽北##小米回应为什么要无人驾驶跑纽北#小米以无人驾驶挑战纽北,是在用"绿色地狱"做极限工程验证。纽北177个弯道、300米落差、高G值连续工况,远超城市NOA场景,能暴露三电机扭矩分配、制动热衰减、电池温控等量产路测难以触达的边界条件。虽然原型车成绩不等于量产能力,但极限数据反哺底盘标定与动力策略,才是刷圈的真实价值。
发布于 江苏
#小米全球首家自动驾驶挑战纽北##小米回应为什么要无人驾驶跑纽北#小米以无人驾驶挑战纽北,是在用"绿色地狱"做极限工程验证。纽北177个弯道、300米落差、高G值连续工况,远超城市NOA场景,能暴露三电机扭矩分配、制动热衰减、电池温控等量产路测难以触达的边界条件。虽然原型车成绩不等于量产能力,但极限数据反哺底盘标定与动力策略,才是刷圈的真实价值。