针对近期网络上关于“保时捷 Taycan 猎装/旅行版将彻底走向终结”的传闻，保时捷官方发言人正式回应：保时捷仅是在美国市场停售 Sport Turismo 和 Cross Turismo，海外其他市场的生产和销售将照常进行。

因为北美市场对旅行车的接纳度极低，Taycan 瓦罐车型的低迷销量难以支撑其商业化生存，最终重演了 2023 年 Panamera Sport Turismo 退出北美的命运。但斯图加特祖文豪森工厂将持续为欧洲等“瓦罐信仰高地”输送这两款车型。

在欧洲市场，中期改款后的新车实力大增。后驱轿车版在选装 105 kWh 大电池 及全新低滚阻夏季轮胎后，WLTP 综合续航首次突破 700 公里大关（达 435 英里/700 公里）。

由于全球纯电市场需求放缓，保时捷正在调整其激进的电动化激进战略。官方明确表示“内燃机不会消失”，保时捷已经重新加码内燃机研发，并计划在 2030 年代及以后继续销售汽油车型和混合动力车型。此外，为精简成本，未来不排除将 Taycan 和 Panamera 产品线进行合并的可能。

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