【利润率跌至3.2%，存量车市转向价值战周期】
2026年上半年，国内乘用车内需收缩，叠加价格战等因素，汽车制造业整体盈利承压;但行业出口保持高速增长，头部车企依靠海外与产品升级维持盈利。
在这样的背景下，2026中国汽车重庆论坛于6月召开，行业协会负责人与头部车企高管齐聚重庆，共同探讨行业当下的困境与未来的方向。这场论坛传递出的信号十分明确：持续多年的价格战已经走到尽头，行业增量红利基本耗尽，中国汽车产业正站在切换的关键节点上。 http://t.cn/AXSUTOMV