杰兰路对比了华为乾崑和鸿蒙智行渠道模式，非常细：

五界采用的是共网模式，但也有一定差异性。

1、比如问界在专网占比属于五界第一，问界上市最早、销量基数最大，优先铺专属专网。有独立门店规模充足，而且几乎不依赖鸿蒙共享展厅，只靠华为零售做增量触点，能形成自有专属销售网络。

2、华为零售可以说是整个鸿蒙品牌基础流量底盘。除尊界外，其余四界华为零售占比均超 50%，华为 3C 线下门店还是鸿蒙智行获客最核心的入口，承担下沉、获客、试驾这些基础功能。

3、还有共网这种形式，可以说是新品最低成本的渠道扩张工具。
共享展厅，意味着不用单独开店即可同步上架多品牌车型，H5预售开启后不到一个月内展车和试驾车有千店到位。

4、最后各家都在持续加码专属专网。尚界专网下沉能力强。智界专网在起步阶段，今年也是大规模起步阶段。尊界体量远小于其他四界，定位高端小众，以主打少量高端共享触点为主。

境系列，有较大不同。

1、境系列有用户中心和体验中心为主，用户中心包括销售、看车、试驾预约、车辆交付及售后等职能。体验中心以乾崑智驾技术和搭载车型展示、体验为主。

但在启境上市前，线下门店的落地相比产品节奏有延迟，产品和门店效率没有鸿蒙快。现在奕境在品牌发布后启动TOP50城市招商，但现在还没有大规模铺开。

2、其次经销商引入的都是以头部集团或者区域比较强的经销商参与为主，这个比例来到了78%。还不是以单一经销商为主，还是以分散建网为主。

3、除了各境系列的用户中心外，在以乾崑技术展示店为主的体验中心，目前看也是服务于单品牌为主，现在大部分门店挂靠HUAWEI 乾崑智驾 授权体验中心，不过车型主要都是启境，而且目前的门店应该不会开放给其他境系列。

境系列和鸿蒙系列的共网对比，看起来有比较强的互斥性。

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