零跑汽车的 C 系列是承上启下的关键系列，也是零跑汽车历史上力挽狂澜，从颓废走向初步繁荣的关键产品线。
历经五年沉淀，80万用户验证，C系列三款车型最近一起焕新。
总体来讲，这里没有大刀阔斧的变革，而是一步一趋的微调。微调的特别密集，微调的特别多。但因为已经是成功的产品线，所以你不能推倒重来，你必须更多的是继承过去。

主打平台化的技术应用想，全域自研打底：把800V高压、激光雷达、FSD减震、AR-HUD、全系零重力座椅全部下放至12万级。

C10：通勤家用全能，快充16分钟，空间利用率同级罕见。
C11：15万唯一双叉臂底盘，运动质感拉满，全车乘员舒适平权。这款零跑是我试驾比较多次的，每一两年动态表现都会有一些进步。定位上有些类似于“C10 Pro”。适合更追求品质的用户。
C16：20万内稀缺中大型五六座。定位类似“C10 Pro Max”。这个稀缺性，一个体现在价格上，另一个则是在尺寸上。它在尺寸上比起国内流行的 9 系三排座 SUV 会更加的克制，更像特斯拉 YL，适合那些又想要三排座，但又不想尺寸太夸张、停车比较麻烦的朋友。