小米拿AI跑纽北赛道，是不是噱头？

我觉得这是路径依赖，你真实车手上去跑了这几款车型之后，发现made这个赛道真有说法，跑一趟下来，我们的造车质量标准和验收通过率都提高了。
那自然而然的，我作为一个后发者，我怎么快速让我的辅助驾驶更能打？那肯定也是拥抱纽北。加入纽北，它权重很高，但不完全依赖于AI跑纽北。

73个弯，入弯点、刹车点、出弯时机全不一样。
跑这一圈下来，拿到的数据用去下轮训练，练完继续来这后训练。

车辆根据赛道、底盘和轮胎辨识模型进行离线最优路线计算。你以为轨道车呢？纽北是开放的，有质疑，可以众筹一下，去纽北跑一圈轨道车。

以前我们说山就在那里，我必须去。
那现在就是赛道在那里，你喜欢质疑，你也必须去跑。

纽北不是秀场，是磨刀石。
小米跑纽北从来不是为了炫技，是为了在极限中建立一套可靠的系统，不管有人还是无人跑纽北，最终都回到安全、质量、可靠。

#雷军说自动驾驶跑纽北是历史性时刻#