#懂车帝京沪续航测试#

小米 SU7 Pro 和尚界 Z7 Max+ 同场实测，数据大家都看到了：SU7 Pro 跑到 1139km 剩 12% 电量，尚界 Z7 到 1127km 电量耗尽。

今天来看，1100 公里单次补能续航，对主流纯电轿车已经不是瓶颈。

不过，这条横评有意思的地方不在于谁赢，而在于它把两个常被忽略的冷知识摆到了台面上。

第一，磷酸铁锂和三元锂的 BMS 逻辑差异，在极限场景下会放大表显和真实电量的偏差。

小米 SU7 从 16% 充进91度电，不是容量虚标，而是安时积分法在低电量区间的固有特性。

不同化学体系的电池，表显百分比的「含金量」并不相同，跨车型直接对比剩余电量百分比，本身就不够严谨。

第二，风阻系数在高速巡航中的权重被严重低估。

两车电驱没有代差，能耗差距约 10%，风阻差异（0.195 vs 0.22）恰好落在同一区间。这说明，对高速占比高的用户，风阻是比电池容量更值得关注的参数。