月销过万的雷凌现在月销194辆。这不是个例，而是合资燃油车的缩影。北京门店里，曾摆满十款车的展台，如今只剩四辆。凯美瑞、雅阁狂降五六万，但消费者反而不急了。怕买了就跌，更怕的是，同价位电车在智能和体验上已是两个时代。降价，救不了产品力的代差。 #降价也卖不动 合资燃油车撤出门店# ​