#华为宣布对智驾兜底#华为乾崑 ADS Max 这波，说白了就是涨价了。以前很多华为智选车用户，品牌补贴后 1.2 万就能上车；现在 7 月后大概要到 1.5 万左右，还多了“辅助驾驶无忧”权益。

贵不贵？肯定贵。放在国内新能源里，华为这种把高阶智驾单独拿出来卖的模式，已经算最敢收费的一档。比亚迪更多是把智驾往车价里打包做普及，特斯拉 FSD 则是另一个极端，6.4 万卖长期自动驾驶预期。

但我反而觉得，华为这事有行业意义。因为它培养了一批愿意为智驾单独付费的高净值用户。智驾不是白来的，背后是数据、算力、算法迭代和服务责任。

关键不是收不收费，而是你收了钱，能不能持续进化，出了问题敢不敢把责任边界说清楚。中国智驾走到现在，可能真要从“免费送配置”，进入“能力定价+权益兜底”的阶段了。http://t.cn/AXS5fWjZ #科技先锋官#