#华为宣布对智驾兜底#
华为乾崑智驾ADS Max推出全场景兜底保障（6月22日官方公告）

一、核心背景

华为旗下引望智能6月22日同步公布两件大事：

1. 价格调整：7月1日起ADS Max一次性买断指导价3.2万恢复至3.6万（涨价4000元），车企补贴后终端落地价约从1.2万升至1.5万；月/年订阅价格不变。6月30日前锁单老用户仍享旧优惠价。
2. 重磅兜底权益：ADS辅助驾驶无忧保障
这是行业首次把高速NCA、城区NCA、自动泊车三大高频智驾场景全部纳入赔付保障，不再只覆盖泊车 。

二、保障时长划分

- 7月1日前买断高阶包老用户：赠送1年兜底权益
- 7月1日–12月31日新购用户：最长3年兜底保障

三、赔付覆盖范围

合规开启ADS辅助驾驶、在合法道路行驶发生事故时：

1. 本车车辆维修损失
2. 第三方人身伤亡赔偿
3. 第三方车辆/财物财产损失
业内过往配套保障最高赔付额度500万元，走车企增值服务+合作保险（平安）联合赔付机制。

四、理赔硬性前提（缺一不可）

1. 车辆为非营运私家车，交强险、商业险正常有效；
2. 事故时ADS高阶功能正常激活、无系统故障告警；
3. 交警出具事故认定书，判定驾驶员有责；
4. 驾驶员全程手握方向盘、正常监管车辆（官方明确：ADS仅为辅助驾驶，法律层面驾驶员仍是第一责任人，兜底是额外增值保障，不等于免除车主法定责任）；
5. 先走车辆自身保险赔付，超出保险限额部分由该兜底权益补足。

五、关键优势与行业对比

1. 对车主利好：保障期内出险动用兜底权益，不会上浮次年车险保费，减少用户后顾之忧；
2. 和比亚迪兜底差异：比亚迪城市领航宣传无上限赔付，华为设有最高赔付限额，但覆盖高速+城区+泊车全场景；
3. 行业意义：过去多数车企仅文字规避智驾事故责任，华为、比亚迪相继落地现金兜底，倒逼行业建立智驾事故赔付标准，打消消费者不敢开高阶领航的顾虑。

六、常见误区澄清

1. 不是“自动驾驶出事华为全责”：法律责任主体依旧是驾驶员，兜底是企业额外补偿权益；
2. 不是无条件赔付：分心、脱手、疲劳驾驶、营运车辆、违规道路使用智驾均不在赔付范围内；
3. 该权益仅配套一次性买断ADS Max用户，订阅版不赠送3年兜底。 http://t.cn/AXStzBB0