#华为宣布对智驾兜底#华为这次真把牌摊开了：智驾出事,官方兜底。这意味着L2级辅助驾驶的灰区责任终于有企业愿意买单。数据说话:2024年国内NOA装车量已破300万台,但事故责任认定长期卡在驾驶员vs系统之间,用户维权成本极高。余承东敢喊兜底,背后是华为乾崑ADS 4.0超3亿公里零重大事故的底气。本质是车企从卖硬件转向卖安全承诺——这一刀下去,传统车企的智驾营销话术将无处遁形。智能驾驶的下半场,拼的不再是PPT参数,是真金白银的责任感。