#合资燃油车降价也卖不动##合资燃油车主动撤出门店#

合资燃油车，正在大面积逃离门店。

​5月的数据撕开了最后的高光：零售量同比暴跌39%，市场份额直接跌破40%大关，销量前十的榜单里，破天荒地连一辆燃油车都没剩。现在，降价这剂猛药也失效了。终端优惠哪怕砸进两三万，消费者连看都不看一眼。合资品牌躺赚了三十多年的渠道网络，正在以肉眼可见的速度崩塌。

​其实啊，合资燃油车的死穴根本不是价格，而是产品力断代。同等价位下，新能源在智能化、动力性能和养车成本上，完全是降维打击。过去靠标徽溢价、靠砸渠道就能躺赢的时代，彻底翻篇了。如今消费者进店，第一句不再是“这车能便宜多少”，而是直奔主题：“这车有没有智驾？”

​这轮闭店潮，最先撑不住的是二线和边缘品牌，但一线的巨头们也早已通体发凉。减产、裁员、关店，成了心照不宣的常态。对于当下的买车人来说，下手合资燃油车前，得先掂量掂量这家店能不能开到你首保那天。

​留给合资品牌的时间不多了，如果拿不出真正能打的新能源产品，现在的关店潮，不过只是个前菜。