比亚迪之后，#华为宣布对智驾兜底#，想必智驾兜底在未来会成为行业标配。之前很长一段时间，对于智驾最大的质疑，先是问技术是否靠谱，然后才发出灵魂拷问：谁来承担驾驶事故的责任。技术方面已经可以证明，智驾其实比大部分人更会开车。现在解决谁来承担责任的问题，也有了苗头。其实智驾和人驾都是驾驶，社会规则要做的事情，就是根据现有的造车和用车技术水平，制定一套尽可能公平且有效率的道路使用管理办法。智驾的技术密度比人驾高得多，用车人由此获得更多便利，车厂因此获得产品卖点，社会也有必要修订与之匹配的规则。旧的规则安排了旧事物的运行逻辑，新事物出现的时候，旧规则适应不了，那解决思路是调整规则，还是不让新事物出现？最后还是一句话的逻辑：生产关系要匹配生产力，而不是相反。