有粉丝问大学生想进汽车行业咋选城市，不管是去上学，还是校招就业，我的答案都是北上优先。

首先，行业外的朋友尤其校招生，可能对当前汽车行业头部公司有谁，具体都在哪没概念，建议先按下面的思路写个作业：搜一下车企或者品牌的销量榜，再搜一下其中销量前排，尤其销量在增长，价格较贵利润强的车企品牌，它们的销售总部在哪，研发总部在哪，生产基地在哪。

举个例子，一样是华中的新一线城市，武汉是东风集团的总部，不管是合资领域的东风本田、东风神龙等，还是自主领域的风神、奕派等，还是新势力领域的岚图等，有足够的销量撑着武汉的汽车产业。

隔壁郑州的乘用车产业，仅有比亚迪郑州工厂，上汽乘用车郑州工厂等，只属于远离总部的一个局部分公司，仅生产该品牌的其中一小部分车型，而且只是生产，没有研发没有销售。商用车总部，郑州虽有宇通和郑州日产，但体量跟上面提到的武汉几家乘用车还是没法比的。

找完产业分布，相信大家自有发现：

北京上海车企总部基数不算少，且很多即使总部不在北上的车企，在北上往往也有一些特定职能的办公地，其余城市中，广州，深圳，杭州，武汉，长春，重庆等因为能吃到大车企大品牌的总部所在地红利，汽车产业也比较发达，显著强于刚刚提到的郑州等其他新一线和二线城市。

找汽车行业的工作推荐去哪些城市？

基于上面的结论，再看应届毕业生和社招跳槽选哪就清晰了：

第一是职业发展，在总部的选择机会多于分公司，岗位选择与上升路径更灵活，也更接近有资源的公司高层。

第二是职业选择，在大城市机会较多元，往往不用搬家就能实现跳槽甚至转行，相反在小城市想跳槽同行业乃至转行，选择面不宽，找下家还可能被买房等原因困住。

第三是收入，北上属于有收入溢价的地方，再去其他地区有高base打底，谈薪有优势，且能吃到生活成本下降红利，相反小城市跳到大城市，涨薪极大概率追不上生活成本上涨，还卷。

高中毕业生上大学去哪个城市的思路类似且更极端，你搜车企HR校招去哪些城市开招聘会就好。

举个例子，哈工大，大连理工，兰州大学都是很棒的985，但很少有车企HR会专场去一下这些城市，原因很简单也很残酷：有这功夫，去吉林大学，去武汉大学，去华南理工大学不好吗？

这带来的毕业找工作的效率问题，在非985的大学只会更加严重。

汽车作为产业链长，单价与销量双高的大行业，往往在产业协同，人才，GDP，就业，税收等角度都是当地的香饽饽企业，向大城市走是必然，如果大学新生或者大学毕业生想进自然也要顺水推舟才行。

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