#现在的车为什么没有备胎了##超级车主#
备胎这事儿，不是车企偷懒，是真的算过一笔账。

备胎放在那里，多数人一辈子可能用不上两次，但每天都在贡献20-30公斤的死重，影响油耗，占用后备箱空间，还要定期检查胎压防止漏气——一个"以防万一"的东西，成本摆在那儿一动不动。

所以现在大部分车选了两条路：
一是自修补液+充气泵，应付轻微扎钉刺破，20分钟内搞定大多数路面情况；
二是防爆胎，泄气后还能跑80公里、时速80以内，把你开到4S店再说。

问题来了，这两个方案都有一定的短板：
补液对于超过3mm的大切口束手无策，防爆胎更换成本高出普通胎好几百，而且舒适性和噪音代价不小。
真遇上侧面撞击导致的爆胎，没有备胎那就是等救援。

这个方案不是备胎本身的设计有问题，而是行业普遍选了一个"减重优先"的解题思路。
经常跑偏远路段的用户，还是要多关注一下这一点。
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