全网超详细别克至境E7测评②：驾控篇[不愧是你]

驾控：★★★★☆

很多吃瓜群众都觉得，别克品牌更擅长做商务豪华车，比如MPV市场极具统治力的别克GL8。[无聊]

但其实别克在驾控领域也有相当强的实力。早在老款别克君威GS上市，我深度试驾后就明白了别克在驾控方面深厚的调校实力。甚至和当时同级别的竞品比如马自达6阿特兹、本田思铂睿、福特蒙迪欧等对手相比，都是有过之无不及的！而来到新能源时代，来到SUV领域，这台别克至境E7依然相当出色。

首先，别克至境E7它的坐姿和方向盘的可调角度，是非常符合一台好开SUV的标准。驾驶者可以将自己的坐姿尽量地靠后，脚足够伸向前方，将屁股陷在座椅深处，让身体被座椅牢牢地包裹住。

方向盘也能调得相当地“垂直”于地面，“盘面”更多地朝向于驾驶者！它不像很多家用大型SUV那样，方向盘是有些“朝天”的，转起来像开一台小货车。别克至境E7的驾驶位坐姿和方向盘转动手感，是可以媲美许多豪华运动SUV的！[中国赞]

加上相当线性，比例感相当细致的油门和刹车脚感，以及轻盈的转向，当你把这台车调到合适坐姿，然后打开它的运动模式时，你还是能感受到这台车的驾控实力！丝滑、轻盈、转向比例跟得上驾驶者的转向意图，但低速（30KM/H以下），转向略带虚位！

这就对了，因为这不是一台硬核轿跑型的SUV，而是一台舒适、好开的家用豪华SUV，低速转向保留一些虚位不过于敏感是对的。

而且它的HUD显示效果相当不错，画面够大，信息够多，字体也够清晰。它显示的信息相当齐全，连转向时的侧向画面也能同时显示出来！这也是有利于驾驶者驾控车型的。

唯一扣一点点分，是它使用了怀挡，影响了一点点它的驾控评分。

当你沉浸地享受驾驶时，怀挡设计会让你感觉缺少一些“参与感”。但考虑到至境是别克品牌中高端家用豪华系列的定位，使用怀挡倒也符合设定。

总的来说，驾控方面这台车也是可以打高分水平的！对于大部分人来说，它属于是这个价位这个级别，一台既轻松又好开的SUV车型。[不愧是你]#大v聊车##别克至境e7##老炼说车##别克[超话]#