新能源产业占据这么多社会资源，经过这几年升级起来产品力已经足够强，也差不多要回归常态了。

现在新能源汽车的消费数量是吹起来的，我的意思是，是各种力度扶持起来的，本来就不是常态。踮起脚的幸福不是真正的幸福。

加上新能源车更新迭代很快，让电车变成有点快消品，我相信车最终会回归耐用品性质，也就是现在的快速迭代是时代背景推动，不会是常态。

随着各方面数据到顶，电车会快速进入存量市场，而不是快速增量市场。不是内卷的问题，内卷只是外在表现。核心还是严重供大于求，供给侧改革迟早会来，不然又会像光伏那样。现在就已经有点光伏化了。

分析什么事情，最后还是得尊重现实，尊重规律，通过反复试错验证，找到最终规律，加以利用，避免亏钱，争取赚一点。

新能源供给侧出清的结果就是，强者恒强，但行业不好，销量也会遇阻，一样会被错杀，会被影响。头部企业股价如果被错杀，是可以买入的。反之就很危险的，哪怕是卡在中间的车企都很危险。

根据泥沙俱下的规律，强的车企被错杀是大概率，快不行的车企会往死里挣扎，亏本卖车 拖累整个行业。

以我的理解，现阶段买入新能源车企，没意思。总之在我看来是一件风险不保底，弹性很有限的投资。

价格跌到位，加上车企底子够强，可以慢慢少量建仓。

万科一句“活下去”，最终大部分房企都没能活下去，