全网超详细别克至境E7测评③：乘坐舒适性篇。[不愧是你]

乘坐舒适性：★★★★☆[期待]

先说说静态乘坐的感受，它的悬浮层座椅以及被称为“伊姆斯”零重力躺椅，实际体验还是不错的！它的副驾座椅可以彻底躺倒，实现零重力模式。整体躺着我感觉和我那25万落地的方程豹钛7满配的副驾座椅相当。

展车头枕被工作人员拿掉，我躺下来感受了好几分钟，我觉得它的躺倒舒适性是足够高分的.

后排空间表现也属于同价位同级别SUV的上游水平，我170CM身高，前排调好我的坐姿，后排的膝部空间距离前排座椅处能达到接近4拳的距离！而且中间地板的平整度也符合新能源车一贯的表现，地台是平整的，可以舒适地坐3个成年人不觉得拥挤。[哆啦A梦吃惊]

相对来说，稍微中规中矩一些的是后备厢的容积，跟同价位同级别主打家用豪华的大空间SUV相比并不出色。但讲真，从一台好开又舒适的SUV的角度来看，它的后备厢容积已经算够大了。

记住，同价位和它一样好开的合资SUV，大部分是没有它那么大容积后备厢空间的！[并不简单]

再加上别克调校的带杜比全景声20扬声器的环绕音响，坐在车内感受的音质也相当不错！虽然不是什么国际老牌大牌的音响，但依托调校实力和扬声器数量的优势，它的实际表现我觉得是媲美我那台捷豹的英国之宝音响。

开起来坐在副驾和后排的乘坐感受也OK，而且前后排的感受区别不大，舒适性感受相当地一致！

虽然底盘调校的取向并非是完全隔绝路感的类型。它走在较为粗糙的路面时，你还是能感受到不少路感的，但这些路感并不会对你的乘坐感受产生负面影响，而是一种“Q弹”的感觉。它用柔韧的动作，化解了路面大多数的凹凸不平。[思考]

“我能感受到它自适应路面起伏的能力，这车应该是用了带预瞄的CDC可变阻尼减震器吧？”开了一会后我问了一下一旁的销售，销售也来了一句：“厉害啊哥，你竟然感受出区别了，不愧是专业汽车博主！但咱的车不叫CDC，应该叫RTD，这台车确实是带可预瞄自适应减震的！”

对了，至境E7还有一个特点就是它新车车厢内的味道是几乎没有的！它是那种有着淡淡香味但又不会刺鼻的车厢气味氛围，后来才知道原来至境E7是用了母婴级健康的（OEKOTEX）材质，难怪这台车坐着闻着没有任何的不适感！[哇]

总的来说，别克E7至境是一台静态乘坐和动态乘坐都算舒适豪华的SUV，综合价位和定位，我愿意给它四颗星的评分。[并不简单]#别克[超话]##大v聊车##别克至境e7##老炼说车#