MONA SUV：给有趣的灵魂披上好看的皮囊！

MONA M03在26年5月份的销量达到了14160辆，已经连续21个月稳居10-20万纯电轿车销冠，甚至在26年的4-5月，已经可以把纯电这个词去掉了。可以说这是一个非常成功的车型，也是很众多竞品争相对标的选择。

那么，M03的成功是因为什么？

便宜，我猜很多人一定会脱口而出是这个词。但事情真的是这样么？如果我们打开懂车帝搜索10-20万的纯电轿车，我们会看到价格低于M03的车型有不少：极狐贝塔S3，深蓝L06，极狐埃尔法S5，埃安RT ，丰田bz3等等，但他们的价格似乎并不比M03更低，甚至其中有的车型的配置看上去也不输给M03，这又该如何解释呢？

好看，是释放M03全部竞争力的核心。

@XP-何小鹏 很明显的受到了@雷军 在小米汽车上所获得巨大成功的影响，从M03开始非常注意车辆的“情绪价值”，为一辆十万级的小车投入了相当大比重的资源去塑造这辆车的“情绪价值”，比如在造型、颜色、音响等方面给到了大量的投入，颠覆了以往这个价格区间的产品更多注重“实用性”的刻板印象。

大家想一下，在你的刻板印象里，10-15万级车的消费者选择车的时候，你会最看重什么？大概是“大空间，经济性，舒适度”，然后为了价格妥协你最会牺牲的是什么？大概是“造型和享受性配置”。因为在传统刻板认知里，一个是刚需，另一个是可有可无。

不过，00后成长起来的新一代的消费倾向，在小米SU7上表现的非常明显，就是为情绪价值买单。不过SU7的价格定位还是站在了25万以上这个区间，那么机会来了，10-20万这个区间的消费者难道就没有这样的倾向么？

MONA就在这个区间撕开了一个缺口，为消费者提供一款具有情绪价值的产品，让经济性车辆也可以很好看很聪明而且也很实用。虽然10-20万这个区间竞争非常激烈，但是类似这样的产品似乎是一个细分的蓝海，而MONA抓着了这个契机。甚至@轰鸣的小跑SVM 的妹妹欧阳娜娜更是我觉得小鹏请的唯二比较好的明星，赋予了整个品牌更深层次的价值，让 MONA 开始有点新锐潮牌的感觉。

回到即将露面的MONA SUV来说，其实很明显在复刻M03的模式，但是SUV是个更大的市场，尤其国内消费者对于SUV有着执着的偏好，在这个情况下L03还是主打颜值和设计出场，让这个更年轻的消费者群体能够一眼钟情，有感情才有下一步的话说。同样我们打开懂车帝搜索10-15万级纯电SUV，颜值好坏不说，在找到的37款车中，大溜背轿跑造型的除了领克Z20之外，似乎没有更多的产品了。

包括在年轻消费者感知更为强烈的智能座舱、辅助驾驶甚至是音响上，我盲猜L03还是会表现出强大的产品力，真正的对标30万级产品（音响无法确定，智驾基本没问题了）。当然，你说其他各个方面都要和30万级一模一样，那显然不太可能，我的预期是不低于现有的20万级产品力。

这里还有个市场大背景很有利于L03，就是目前这个快速发展的新能源市场带来了快速的贬值率，更高价位的车型的贬值率对于工薪消费者着实有点压力，同样是两年贬值20%，2-3万块比起4-8万来说，更容易被接受，更不要说往往价格越贵的车贬值率越多。

其实仔细看看这些年的变化，驾控和舒适性配置的变化并没有那么巨大，变革性最大的来自于智能化，那干脆就集中有限的资源投在智能化上，同样的30万，同样的六年，可能选择MONA可以确保你全程巅峰的智能化体验？
#欧阳娜娜给年轻人种草乌梅子酱MONA##小鹏MONAL03新车色太好看了#
#小鹏MONA#