#青岛充分发挥海铁联运全国领先优势#【#青岛海铁联运线路增至87条# 超八成通达沿黄九省】发展多式联运是完善现代化综合交通运输体系、发挥各种运输方式比较优势、降低全社会物流成本的关键举措。近日，交通运输部等8部门联合出台的《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》提出，加快更新改造和建设一批符合国家重大战略要求、需求规模大、联运功能突出、资金有保障的主要货运节点。力争用5年左右时间，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，多式联运1小时换装率超过90%，沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，港口、铁路、多式联运企业实现铁水联运作业信息有效对接，带动集装箱铁水联运安检优化、多式联运“一单制”业务流程规范等标准规则取得新突破。

以建设世界一流国际航运中心为指引，青岛充分发挥海铁联运全国领先优势，加力推动多式联运高效衔接。记者从市交通运输局了解到，今年以来，青岛新开1条海铁联运线路（湖北襄阳—青岛港），海铁联运线路增加至87条，其中沿黄九省占比达到81%，形成“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、南亚、欧洲”的海铁联运物流大通道。内陆港增至56个，1至5月海铁联运量达116.2万标箱，有力支撑港口货物高效集疏运，为“中国制造”驰骋全球铺就了一条高效便捷、安全绿色、联通内外的物流运输“快车道”。（青岛日报）