日本人坚决抵制了日产汽车的第三世界的糊弄玩意。

日本汽车市场的小型SUV全员神人，因为前些年丰田和日产都试图用第三世界的破烂SUV糊弄消费者。

比如丰田卡罗拉锐放，就是很典型的第三世界低成本小汽车，后扭力梁，糊弄的工程设计，卡罗拉同款的内饰，在东南亚市场首发。

后来可能是丰田缺钱了，把这车引入北美、日本、中国市场。

销量很好，很多丰田车主不care破烂。

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日产一看，眼睛一亮。

你丰田干得，我日产干不得？

日产劲客是日产汽车面向第三世界的小型SUV，之前日产的思路是发达市场上逍客，第三世界上劲客。

劲客，一个做麋鹿测试都会后轮离地的糊弄玩意。

后来在劲客中期改款的时候，日产给劲客装了1.2L+e-POWER混动，返销日本本土。

泰国生产。

结果日本消费者并不买单——人家丰田做出来是史，姆们日本人吃得香喷喷，你日产不行，你日产的史，姆们吃不下。

这叫双标，如何呢，又能怎。

劲客在日本销量惨淡。

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时间来到2026年。

日产发现消费者是双标的，丰田可以糊弄，日产没资格糊弄，所以只能挠挠头继续鼓捣【发达世界】和【第三世界】的区别对待。

答案就是：

——第三世界的劲客换个设计，换个名字，底子不变，叫日产KAIT，动力是1.5L+CVT，主销南美和东南亚，很省钱，很糊弄。

——全新一代劲客，是高成本的东西，看这个设计你就知道，很精致很高级，你看这个漆面，你看这个头枕音响，动力是第三代1.4L+e-POWER混动，日本生产。

不是泰国生产了哦，是日本神奈川县横须贺市生产。

几乎所有日本汽车媒体老师，都用一个自然段，来强调这点。

价格也不便宜，300万日元起步，只比新一代马自达CX-5便宜了10%，但日本消费者和媒体老师赞不绝口。因为这车很精致，尺寸很小，还是混动。

说是最近最想要的日产汽车。

爆笑。

汽车行业就是如此奥秘，糊弄人是技术活，过了就是被人嫌弃的一生，还要避免欺诈指控。

要不怎么说#坂道说日系车全是乐子# 呢！

#大v聊车#