中国乘用车平均车龄超过7年的比例已过半，这意味着后市场维修、改装需求将井喷。这次九部门政策的核心是“管活”而非“管死”：为改装设立国标、强制车企开放维修技术、给房车营地开绿灯。新能源车保有量已近4400万辆，但专业维修点仅两三万家，人才缺口超百万。不解决“修不起”，后市场的万亿空间就只是纸面数字。政策开始拆墙了，接下来就看谁能真正把服务做起来。 #汽车后市场已成万亿级消费大市场#