“增程的尽头，是理想5C增程。”

这句话表面上是在讲增程，实际上是在讲增程和纯电之间的边界正在消失。

过去增程车最大的优势是补能方便，最大的短板是纯电续航短、充电慢，所以很多用户把它当成“加油车”。

但当全新L8把纯电续航做到430km，电池做到72.7kWh，再配上5C超充和4000+超充站之后，它的逻辑已经变了。

日常通勤用电，长途出行无焦虑；
平时像纯电车，远方像增程车。

以前增程是在解决里程焦虑，现在增程开始解决补能体验。

某种意义上说，理想正在把增程从一种动力形式，变成一种用户体验。

对于用户来说，其实不关心你是纯电、插混还是增程。

用户真正关心的是：

能不能少充电、充得快、跑得远、成本低。

如果这些问题都解决了，那么动力路线之争本身也就没那么重要了。

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