理想L8全系售价出来了。

L8 Livis 42.98万，首销权益价41.98万；L8 Ultra 36.98万，首销权益价35.98万。

贵吗？先看它给了什么。

Livis版是这次真正的重头戏——800V全主动悬架、线控转向+后轮转向、转弯半径5.1米，这套底盘是直接从L9 Livis下放的。六座改五座，定位"无妥协的五座旗舰"，说白了就是一台小一号的L9 Livis。

横向看，今晚同一天上市的腾势N8L闪充版，大六座、第二代刀片电池、闪充、易三方，预售价31-35万区间。两台车定位不同——腾势拼六座+闪充，理想打五座旗舰底盘。

所以42.98万贵不贵？如果你的需求是五座旗舰、底盘素质拉满、L9同款技术下放，那41.98万的权益价不算离谱。

但如果你要的是六座、要闪充、要更低门槛，腾势N8L就在旁边站着。

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