前年去年，我们家连买俩5米2大6座，不少感兴趣的朋友也都试乘试驾过，评论两极分化严重----和我一样大的中登都觉得蛮好，豪华空间大，全家出行无忧；比我年轻十岁以上的朋友，则普遍觉得船感太厉害，他们不喜欢。

我不解，1米8高的大车，你还想劈个弯找乐子吗？卡宴当年号称运动型SUV第一，也主要是靠速度取胜，难道我这车还不够快？

年轻的朋友纷纷摇头，too old to enjoy，速度是不慢，但真正难受的地方在于，转向的时候甩的太厉害了，后面后排倒还罢了，可是在前面的我，感觉自己就是纯纯一个司机啊，无人在意的那种。

公说公有理婆说婆有理，可是物理学总归要存在的吧？离心力这事……

离心力这事也是能用技术来解决的！除了传统的座椅支撑，这不，800V主动悬架和线控底盘也装载到大型SUV上了！#李想称L8Livis为驾驶者打造#

其实我在前几天偷偷看过极速拍档拍的视频，800V主动悬架在过弯时候的侧倾抑制真的令我侧目。我并不喜欢激烈驾驶，但发布会上，无论车内还是车外视角，我都有一种“到底这弯儿不够弯还是速度不够快”的错觉----L8 Livis在高速过弯中，车身没有明显歪斜，车头更听话，让你感觉一切都是那么的游刃有余----以前开途观的时候，因为方向盘特别轻，我喜欢一个指头顶着或者勾着方向盘轻微打轮，所以当我看到L8 Livis的完全体线控方向盘的操控表现后……我真的忍不住想去试试了。

在全尺寸大SUV越发普及的今天，很多人，或者说很多男主人，都提出过这样一个发自灵魂深处问题----我买了一辆完美适配家庭需求的车，但是，好像，我自己的需求和乐趣，就这么悄悄埋没于二排三排的欢乐声中了？

我们的车，我的车，好像鱼和熊掌不可兼得？

理想L8 Livis告诉你，全车人的舒适，和驾驶者的极致驾驶乐趣，不再是二选一了。

P.S:世界上另一个带800V主动悬架的新能源，就是纯电卡宴Turbo。

不过，运动型SUV第一的宝座在未来属于谁，可就不一定了。