放在全球电动车竞争背景下看，能清晰看到不同企业全球化的取舍。特斯拉起步更早，海外用户基础、充电网络壁垒更高，但大规模跨洲长途实测较少；华为走技术赋能路线，和各地车企绑定出海，缺少独立整车长途验证载体；小米汽车出海筹备周期更长，尚未开启大规模海外实地长测；比亚迪同步落地海外生产与补能配套，借助丝路长线行程，收集多地域环境下三电、快充系统的长期运行表现，属于另一种市场调研形式。#比亚迪##比亚迪[超话]##比亚迪重走马可波罗之路#