张雪机车820RR-R马上要在6月26日上市了，定价61980元。和已经在售的43800元标准版820RR一比，贵了1.8万。这钱到底花在哪了？咱们实打实地看。
​先说动力。 两台车都是819cc三缸发动机，但RRR用了钛铝合金气门，压缩比也更高，马力从135匹提到了145匹，高转更有劲。零百加速都是2.81秒，普通人骑不出差别，但上了赛道，那10匹就是底气。
​再看底盘和配置，这是差价的核心。 RRR减重到186kg，比RR的193kg轻了7公斤。别小看这7公斤，仿赛减重比增马力还难。悬挂从渝安升级成KYB全可调，刹车从泰斯克换成了Brembo卡钳，轮毂换成锻造的，轮胎也给了倍耐力V4。这一套名牌硬货下来，操控和制动完全两个档次。
​那怎么选？ 说白了，820RR是给大多数人的，4万3买台135匹三缸仿赛，通勤跑山都够用，性价比没得说。820RRR是给“真想玩”的人准备的——多花1.8万，换来的是更轻的车身、名牌悬挂刹车、更强的赛道性能。它不是为了让你日常代步更舒服，而是让你在弯道里能多一分从容。
​一台是务实之选，一台是性能进阶。看你愿不愿意为那7公斤和Brembo买单了。