##华为乾崑CAS5.0详解#6 月 23 日，华为乾崑智能汽车解决方案官微发布「乾崑答网友问」，针对 CAS 5.0 全维防碰撞系统三大热门问题进行官方详解。

本次系统核心升级：CAS 5.0 在原有五维安全基础上，新增和主、被动安全同级别的第六维全时域安全目标。

官方三大问答整理

1.域安全目标和传统主被动安全有何区别？
市面上现有车辆安全都属于节点式防护：被动安全靠车身结构，碰撞瞬间缓冲保护；主动安全靠传感器算法，危险来临前避险。
现实行车风险会提前出现，事故后还可能发生二次伤害。CAS 5.0 搭载安全风险场技术，新增全时域安全维度，覆盖事前预防至事后完整防护，重构传统车辆安全体系。

2.AEB、LCOP 最低触发速度下调，研发难点在哪？
①低速状态下车距近，制动预留空间极小，感知、决策、制动任一环节偏差都会相撞；
②传统辅助驾驶为减少误刹车，障碍物识别标准保守，低速场景容易漏判。
优化成果：配备高精度固态激光雷达，近距离识别更精准，前向 AEB 触发速度从 4km/h 降至 1km/h；依托海量实景数据优化感知算法，侧向 LCOP 最低触发速度由 30km/h 下调至 10km/h，同时减少侧向误触发。

3.eAES 升级 3.0 版本，安全能力提升在哪？
eAES 3.0 新增侧后方防护，实现全车全方位防护，能提前识别后方车辆近距离加塞、抢道并主动避让。
保留原有防夹心功能，新增避险逻辑：后方车辆高速逼近、前方无障碍物时，车辆可向前加速避险，兼顾防撞击他人、防被后车撞击双重能力。