【#合资燃油车大幅降价仍滞销##燃油车企开始大规模裁员#】
我们不是在跟别的油车竞争，是在跟整个时代竞争。”一位一线销售对界面新闻表示。
乘联会数据显示，5月新能源乘用车零售渗透率达62.9%创历史新高，同期常规燃油乘用车零售量同比下滑39%。合资品牌核心车型销量大幅收缩。
据悉，丰田雷凌5月零售量降至194辆，三年前月销过万；广汽丰田凯美瑞终端优惠5万元，一汽丰田亚洲龙优惠6万元，广汽本田雅阁综合优惠达7.5万元，三款车型成交价已跌至13万至15万元区间。
尽管价格不断下跌，但购车的人却越来越少。
与此同时，油车门店端也呈收缩态势，广汽本田在北京的授权经销商数量已从17家缩减至8家，不少门店选择下架亏损燃油车型减少运营损耗。
从用户画像来看，燃油车购买群体偏成熟，40岁以上消费者占比53%，高于新能源汽车 49.7%的同年龄段购车人群。
目前，包括大众、保时捷、奔驰等在内的汽车产商都已开始或即将进行大规模裁员。（界面新闻、新浪科技等）