蔚来新版智驾能力展示的视频满天飞，似乎没有文字版？
《新蔚来世界模型能力文字版：1️⃣》
那我来吧！端午期间我也用了十几个小时五六百公里，
就把我遇到的，表现优异和值得优化的点拿出来，和不爱看视频的朋友们做一个分享：

1、前车加塞不再会出现突兀减速了，这一点在城区智驾下提升感尤为明显。

高速上为了保持安全车距，碰到加塞的时候车都会减速以拉开车距。
这么做还是挺必要的，但在城区领航的时候，就很蛋疼了……
因为拉大车距可能会导致更严重的加塞，甚至其他车会误以为你是“拉开距离邀请自己加塞”，那他还客气个什么劲儿呢？

而且由于城区的车速本来就不高，其他车在加塞后往往就会立即提速，那我车的减速就显得更加画蛇添足了，短暂减速拉开更大距离后再加速跟上，显得非常不类人。

这次我的3岁ET5在碰到上述工况的时候，表现得简直稳如老狗，我几乎没有感受到减速的G值，我和前车的距离只是短暂缩小了一点点，就被迅速拉开。
很明显，你能感受到世界模型充沛的自信感，厂商一天到晚说的“老司机”，在这个场景下被完全具现化了！

2、空间感和系统信心感明显增强。

在一条只有两车道的县道上，右侧有一辆“老头乐”占道，左侧又有对向来车川流不息。
虽然中间的黄线是虚线，允许借道超车，但智驾系统敢于冒这个险吗？
显然，这一次我的老车给了我一个惊喜！在肉眼看来没有那么宽裕的空档期，它轻打方向，左边占道一点点，右侧贴着老头了，轻描淡写地实现了超车。

丝滑，只是基础的亮点。更大的亮点在于——系统很清楚「多少安全距离够用了」。
过去的很多智驾系统也会超车，但它们总在要求「更大的安全距离」和「更宽裕的安全空间」。
在城区智驾那低速而拥挤的场景下，这就意味着“慢”和“呆”，
不是老司机，而是老年痴呆的司机……

3、超碉堡的双重绕行超车挑战。

刚感慨它的绕行勇气之强，我就碰到了一个更极端的场景：
右侧不仅有老头乐占道，还有一辆电动车从后方逼近……
好巧不巧，在超车的瞬间我们仨排成了一条直线！
也就是说，我的车要同时绕开一台老头乐和一台电动车的宽度，
关键这俩车的速度还不一样，电动车比老头乐更快，而且之前电动车是跟在老头乐后方的，等于说我和电动车同时发起了绕行变道。

但这还没完，此时此刻我们还面临着一个更地狱难度的挑战：
对向车道一辆Model Y正在迅速逼近，很显然我这次的占道宽度，不大可能在不影响到它的情况下完成。

你们猜发生了什么呢？
哎～没错，Model Y向边上偏了偏，我们四台车就这样安安全全地错了过去。
这非常惊艳啊，这意味着新版世界模型预判到了「对向车可能会配合我们而腾出安全空间」。

要知道，对于人类司机来说，这种驾驶场景可能每天都会遇到一两次。
但在智驾系统训练用的case里，通常不会出现这么「冒险」的场景；
马路的参与者在过去智驾系统的认知里，通常都是「瞎子」和「傻子」，
但事实上这是不可能的，马路交通就是所有参与者们互动而构成的动态系统，
你会观察我，我也会观察你，
要不怎么会出现狭路相逢两人互让，让了半天谁也过去的搞笑场面呢～

所以真正的「老司机感」，就是要有这种猜测对方意图，而不是仅仅依据静态的图片来预测“碰撞概率”的计算器脑袋。

世界模型的能力上限很高，在这简单的两个场景中已经可见端倪～

（未完待续……）

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