由于特斯拉和中国品牌的热销，欧洲汽车市场五月份同比增长了3.4%。

纯电车型增长了39%，其中特斯拉增长了99%，销量为26869台，Model Y纯电车型中排名第一、所有车型中排名第三；Model 3增速为198%，仅次于Model Y，纯电车型排名第二。

由于油价上涨，以及马斯克不再对欧洲政治指手画脚，再加上欧洲新能源产品选择有限，欧洲人又逐渐恢复了对特斯拉的热情。

中国车企销量达到了121,030辆，在欧洲的市场份额达到了创纪录的10.7%，势头强劲：

1. 比亚迪销量为31576台，第一次超过MG，成为中国车企在欧洲的销量冠军，其中Atto 2销量达到了10232台。

2. MG销量为30292台，其中MG ZS销量为10320台。

3. 奇瑞集团销量为30043台，排名第三，目前奇瑞集团在欧洲运营五个品牌：奇瑞、Omoda、Jaecoo、Ebro、Jetour，后续如何管理好品牌矩阵是奇瑞要好好思考的问题。

小鹏在欧洲五月份销量为3627台，增幅翻番，其中G6表现不俗，销量为2485台，小鹏是新势力中出海成绩最好的品牌之一。

随着特斯拉和中国车企的崛起，弱势品牌开始受到挤压，三菱、现代和起亚、福特等都明显下跌。

由于国内车企无法进入美国市场，欧洲市场对国内车企的重要性不言而喻，希望中欧双方能够立足长远、互惠互利，让企业有一个稳定、公平的环境进行良性的市场竞争，让双方消费者受益！
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