之前很多朋友看小米跑个纽北觉得10分钟+也就稀松平常，我意思你当然不能和人家喝着红酒唱着歌跑完12min的500万内最好SUV比，那是遥遥领先的，小米能做到吗？不能，那为什么小米还要跑纽北呢？因为要为平台和车型最冗余测试。短期来说可能不会立竿见影，但是对汽车的下限保障肯定是大有好处的。

当然我现在回望我感觉前两天的我还是保守了，毕竟纽北么，说难听点就把300m的垂直落差和177个急弯塞进20km+赛道的强度，别说自己开一把，普通人进去坐一把下来不吐都是天赋异禀。所以说到底纽北那是真的极端工况，在赛道里都是最极端的那种，相当于你理解为电脑双烤CPU+GPU的场景，这种压力拉满的情况下都能跑完全场不出意外，真到压力没这么大的场景自然是表现亮眼。

所以我看到#小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11# 甚至不觉得很意外，为什么？要知道这次小米甚至直接用无人驾驶刷到了浙赛总榜第11名，前面的都是诸如Lotus Eletre R+、Cayenne Turbo GT、DBX707、RS Q8这种百万级旗舰SUV配合顶尖车手才能跑出更好的成绩小米是用一辆起售价38.99万的车配合自己的ai辅助驾驶系统完成的，你就说牛不牛？但考虑到浙赛的难度条件毕竟没法和纽北相提并论，区区3.2公里14个弯，对于跑完纽北全程的YU7 GT来说也是小巫见大巫了。

时穷节乃现，我其实知道很多朋友对现在的小米股价不满，但你得换个角度看，在这样的情况下小米依然顶满研发投入，在ai、汽车、具身机器人、手机、IoT等多个领域多点开花。你当然可以说小米不应该这样，但你是否考虑到在上个周期时，BYD这样的企业也是这样操作的，当时BYD一年净利润只有不到20亿研发经费却是60亿+才终于在疫情后守得云开见月明。周期波动是暂时的，但企业的态度是不变的。小米这样的企业，这样实业报国的企业，我相信它会有更好的未来。这不是出于我自己的感性理解，而是我希望我们国家、所有为我们国家做贡献办实事的企业和个人都能变得更好。