小米YU7 GT自动驾驶干出1:49.434，直接冲进浙赛SUV总榜第11，还是国内赛道首个自动驾驶官方圈速纪录。

前排清一色百万级性能SUV+职业车手，小米30多万量产纯电SUV自驾卡位，含金量不用我多说了。

城市NOA拼的是避让行人、应对乱穿电动车，赛道智驾拼的是整车底层电控、底盘动态控制的极限能力。能在高速连续弯道稳住车身、精准控制动力刹车，说明这套智驾安全冗余拉满，赛道磨出来的极限算法，最后都会下放给日常通勤，日常路况等于降维打击。

不靠车手、不靠赛道特化改装，原厂量产车直接挑战百万级性能SUV榜单，这波真不是单纯秀肌肉，是把底盘、三电、高阶智驾整套硬实力摆上台面给所有人看。#小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11#