这事挺有意思的，做燃油二手车的车商，自己日常开的却是新能源车。他也坦言现在燃油车很难卖，反差感特别强。

以前大家总说新能源车贬值快，现在反过来，燃油二手车反倒有点像楼市有价无市。车商不敢大幅降价抛售燃油车，一降价就会亏本；再加上现在各地出台置换补贴政策，进一步挤压了二手车商的生存空间，他们也不敢继续内卷压低燃油二手车收车价。

看着燃油车二手贬值幅度看似变化不大，背后真相是流通性极差、根本走不动量。反观新能源车，即便依旧存在贬值，但是出手顺畅，市场接受度更高。

消费者心态也彻底变了：现在不少人愿意入手二手新能源车，只是期待价格能比新车便宜一大截，只要价差到位，就愿意买单，这是当下二手车市场很明显的转变。

不过二手车商的说法只能信一半。燃油二手车本身有天然优势，很多人买二手车打算长期代步，新能源车年份久了会面临电池衰减的固有隐患；而燃油车只要车商靠谱，车辆本身不容易出硬故障，买燃油二手车主要提防事故车、故障车，风险来源于商家，而非车型本身，新能源车的短板则是车辆自带的。

所以车商刻意贬低燃油车以外的车型，多少有博取流量的成分。等后续油价行情平稳，再加上后续如果出台更多燃油车相关扶持补贴，燃油二手车市场后续还是有可回暖。#油车老板卖油车自己开新能源#